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中国交通报讯 （记者 龚仁智 通讯员 蓝张婧）近段时间，福建厦门海事部门发现，省内多家活性炭出口企业将活性炭作为普通货物运输，不能按照《国际海运危险货物规则》的规定提供自热测试证明，导致货物无法按时出口。为了减少企业损失、稳定厦门港出口KK体育，海事部门深入企业生产一线，实施船载危化货物源头监管模式。
厦门东渡海事处负责人介绍说，活性炭粉末具有自燃性，根据有关规定，出性炭必须提供自热测试证明，以确保出口安全。厦门港平均每个月都会有三四十个集装箱的活性炭出口，这些活性炭多产自山区企业。由于有些企业的安全生产意识不强，或抱侥幸心理有意逃避监管，造成货物大量滞留厦门港无法及时出口。交货期延误以及码头堆存费都给企业带来了不小的损失。在这种情况下，东渡海事处应企业要求，派人到企业了解实际情况，对活性炭进行现场取样，送至大连危货运输研究中心进行检验。东渡海事处还采用诚信化管理机制，根据从2006年至今每家企业的危险品运输情况，确定不同的诚信级别，并根据现场取样的鉴定结果，给予企业长短不一的免于提交检测报告的期限，建立对长期在厦门口岸出口的活性炭等危险品的追踪制度。
厦门东渡海事处副处长李爱林表示，目前许多外贸企业出口放缓，此举可以鼓励外贸企业货物从厦门港出口，稳定厦门港港口经济的发展。
