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最新公告：
KK体育7月31号商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行
电车汇消息：近日，Softbank日本软银集团旗下子公司——软银能源，与奥动新能源正式达成战略投资合作。公开资料显示，奥动新能源是目前中国规模最大的换电运营商，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据
近日，苹果发布2020《环保责任报告》，计划在2030年前，所有业务、生产供应链和产品生命周期实现碳中和。简单点来讲，就是到了2030年，苹果所销售的产品都不会对气候有任何影响。目前，苹果在全球运营方面已经实现了碳中和
7月17日，格林美发布公告称，公司全资下属公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会，就投资新能源高值化循环利用项目（年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车）事宜达成一致意见，并签署了《新能源高值化循环利用项目投资协议》
据报道,最近西门子能源发起了“Future of Storage”计划,以整合知识并建立技术合作伙伴生态系统,以提供满足客户需求的储能解决方案。未来气候友好型能源系统的重要组成部分将是高效的储能系统-,它们可补偿可再生能源波动带来的影响,并稳定电网,使其成为降低全球碳排放的关键驱动力
近年来我国大力推广新能源汽车,随着新能源汽车的发展和时间的推移,大规模的动力电池退役。如果回收不当,不仅影响新能源行业的可持续发展,更会带来一系列的环保问题,因此,当动力电池在新能源汽车上的使命完成后,如何顺利过渡到下一个梯次的利用成为了一个共同关注的问题
6月19日消息，据媒体报道，植物肉品牌珍肉宣布即将推出人造小龙虾肉。据报道，人造肉核心技术的壁垒来源于对植物蛋白质和风味物质组合，珍肉和合作伙伴在核心挤压工艺和植物蛋白质构方面取得技术突破，特别是肉块产品质构的模拟上有长足进步，给消费者带来了一种新选择
近日，山东省工信厅等八部门联合印发《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》，加快新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。
以每天工作8小时计算，一个月工作20天，一年工作12个月，一生工作36年，那么你与电脑朝夕相处的时间便是8×20×12×36＝69120小时，约等于8年。但你有想过吗，当眼前的电脑完成了它的使命，它将被送往何处？
6月2日，国家发改委发布关于《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》的征求意见稿。此次征求意见稿明确了铅蓄电池回收率的发展目标：在2025年底前实现回收率达到70％以上。并且明确了回收企业需要取得相应资质。
铅酸蓄电池，是一种应用范围十分广泛的蓄电池，但其中所含的重金属、硫酸等物质对环境影响较大。骆驼股份作为亚洲知名蓄电池制造商，本着“提供绿色动力，发展循环经济，不断创造人类美好生活”的企业使命，将绿色生产贯彻落实到每一个生产环节中。
当前，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而其基础核心零部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等，仍具有很高的重复再使用价值。
在新的科技潮流与经济形势下，为了完善促进消费体制机制，完善废旧家电回收处理体系，发改委、工信部、财政部等七部门联合发布了《关于完善废旧家电回收处理体系推动家电更新消费的实施方案》。
2019年对惠而浦意义不凡。经过长期不懈的努力，惠而浦实现了96％的全球废物回收利用率，致力于减少废物，并在运营中使用了更少的自然资源。
近日，毅达资本领投淄博鹏达环保科技有限公司（以下简称：鹏达环保）A轮融资。本轮融资总金额1．1亿元，主要用于建设12万吨／年（智能）新型环保功能材料循环再生与资源利用项目，项目投产后将进一步提升鹏达环保在危废活性炭回收及综合利用领域的优势。
近日，国家发展改革委、财政部、住房城乡建设部、生态环境部、水利部近日联合印发《关于完善长江经济带污水处理收费机制有关政策的指导意见》，鼓励污水处理企业综合利用场地空间，采用“自发自用、余量上网”模式建设光伏发电项目。
4月22日，Intel自豪地宣布：Intel支持的项目过去两年为在美国的当地流域回收了大约38亿升水，相当于9000多个美国家庭一年的用水量。
本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的合作，旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。
?一周前菲律宾的塔阿尔火山突然爆发，附近的村庄被厚厚的火山灰覆盖。在如此艰难的时期下，菲律宾并没有沮丧，反而进行了废品利用；菲律宾环境部将一座火山喷发出的火山灰与塑料垃圾混合在一起制成了砖，对菲律宾持续存在的污染问题和频繁的自然灾害作出了创造性的回应。
近日KK体育，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，将其转化为液体并将其存储在车辆上。然后将液态二氧化碳输送到服务站，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。
