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KK体育贵金属催化剂（precious metal catalyst）一种能改变化学反应速度而本身又不参与反应最终产物的贵金属材料。几乎所有的贵金属都可用作催化剂，但常用的是铂、钯、铑、银KK体育、钌等，其中尤以铂、铑应用最广。它们的d电子轨道都未填满，表面易吸附反应物，且强度适中，利于形成中间“活性化合物”，具有较高的催化活性，同时还具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀等综合优良特性，成为最重要的催化剂材料。
据产业调研网发布的2023年中国贵金属催化剂行业发展调研与发展趋势分析报告显示，均相催化剂的组成较单纯，通常为某种化合物。多相催化用负载型催化剂的组成较复杂，通常由活性金属组分、助催化剂及载体组成。助催化剂是添加到催化剂中的少量物质KK体育，它本身无活性或活性很小，但能改善催化剂的性能。载体是催化剂活性组分的分散剂或支持物。载体的主要作用是增加催化剂的有效表面，提供合适的孔结构，保证足够的机械强度和热稳定性。常用的催化剂载体有Al2O3、SiO2，多孔陶瓷、活性炭等。不同类型的催化剂有不同的制备方法。均相催化用催化剂的制备主要是用化学法获得所需化合物及有机络合物。多相催化用无载体催化剂（如Pt-Rh网）的制备是先用火法熔炼制成合金，然后经拉丝、织网而成。载体催化剂的制备较为复杂，一般是将载体原料经配料、成形、烧成等工艺过程加工成一定形状（如球状、柱状、蜂窝状），然后用浸渍法加载贵金属活性组分及助催化剂，最后经还原焙烧而成。
在全球使用的贵金属中，汽车使用的比例为：Pt（白金）约***％，Rh（铑）约***％。截至**可开采的贵金属量有限，而且价格不断上涨，因此减少贵金属使用量已成为汽车技术面临的课题。
原催化剂在汽车行驶时，由于产生的热量使Pt等贵金属凝聚，与尾气的接触面积会减小，从而导致净化处理性能下降。因此，需要通过预计催化剂的劣化程度来决定贵金属的使用量。而“超低贵金属催化剂”则通过在基材周围设置物理间隔，防止由于贵金属的凝聚导致催化剂与尾气的接触面积减小。该方法可适用于所有用于催化剂的Pt、Rh及Pd（钯）。
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2022 China Precious Metal Catalyst Industry Development Research and Development Trend Analysis Report
2023 Nian ZhongGuo Gui Jin Shu Cui Hua Ji HangYe FaZhan DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao
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